Пилотируемый полет на Луну. Проекты и реальность.

Первоначально в США хотели лететь на Луну по прямой схеме, без стыковок на окололунной орбите. Однако большой вес лунного корабля создавал некоторые проблемы. Сначала его конструкция представлялась двухступенчатой. Посадочная ступень использовалась для торможения и посадки на Луну, а взлетная - для старта с луны и разгона при возвращении.  Корабль должен был выглядеть примерно так:  Однако тут появлялись свои сложности. Опустившись на Луну взлетная ступень оказывалась достаточно высоко, так как стояла на посадочной. Это поднимало центр тяжести и требовало громоздких посадочных устройств, чтобы корабль не опрокинулся при посадке на неровной местности.  Тогда было решено изменить схему посадки. Ступень которая осуществляла торможение у Луны  сбрасывалась почти перед самым прилунением. И корабль садился используя двигатели маленькой посадочной ступени. На ней же были установлены и посадочные опоры. Корабль стал трехступенчатым.    Схема 4/62.  Конечно можно было бы еще больше упр

   Как известно советская лунная пилотируемая программа потерпела неудачу. Первая ступень Н-1 ни разу не смогла отработать штатно. А вот запуски «Сатурна-5» прошли безаварийно. Вроде бы эти ракеты являют собой полную противоположность — но есть у них и кое что общее, заложенное в них еще в момент выбора концепции. То что и привело к фиаско обе программы. Хотя вроде говорить о фиаско «Сатурна» как то странно — но по сути это так и есть. «Сатурн» победил в лунной гонке — и после нее стал совершенно не нужен. По крайней мене на тот момент. И поезд ушел — оснастка по его производству была разобрана, а значит чтобы возобновить производство — надо делать все заново. И за то что так получилось — спасибо надо говорить Вернеру фон Брауну. Но почему так вышло и могли бы события развиваться иначе? Конечно могли. И в СССР и в США. Но для этого были нужны другие лунные ракеты, проекты которых (или хотя концепции) — имелись. Ракету-носитель ( как и любое другое техническое и

http://frs-vetlana.livejournal.com/333518.html Фото и рассказ о модели УР-700 для виброиспытаний. Две небольшие неточности - третья ступень не является урезанной первой ступенью от УР-500 , а полностью самостоятельное изделие.  И вторая ступень не питается со старта из баков перелива второй ступени.  А так все по делу. 

Челомей  против Королева  - сравнение носителей Н-1 и УР-700